stop start Seat Ateca 2018 Manual do proprietário (in Portuguese) 

Condução
Tanto para veículos com caixa de velocidades
m anual
c
omo para automática, o texto do bo-
tão de arranque START ENGINE STOP pisca simu-
l ando o b
atiment

o de um coração quando o
sistema esta pronto para ligar e desligar a ig-
nição.
Desligamento automático da ignição
Se o condutor se afastar do veículo levando
consigo a chave do veículo e deixando a igni-
ção ligada, a ignição não se desliga automa-
ticamente. A ignição desliga-se automatica-
mente pressionando a tecla de bloqueio do
comando à distância  ou manualmente,
pressionando a superfície sensora no maní-
pulo da porta ››› Fig. 132
Função de arranque de emergência
Se não detetar nenhuma chave válida no ha-
bitáculo, terá que realizar um arranque de
emergência. No ecrã do painel de instrumen-
tos aparece uma indicação a esse respeito.
Este pode ser o caso quando, por exemplo, a
pilha do botão chave do veículo estiver muito
gasta ou totalmente gasta:
● Imediatamente após pressionar o botão de
arranque, mant
enha a chave do veículo junto
ao revestimento direito da coluna da direção
››› Fig. 179, o mais próximo possível do logó-
tipo Kessy. ●
A ignição liga-se aut
omaticamente e, de-
pendendo do caso, o motor arranca automa-
ticamente.
Desativação de emergência
Caso não se possa desligar o motor pressio-
nando brevemente o botão de arranque, de-
verá realizar-se uma desativação de emer-
gência:
● Pressionar o botão de arranque duas vezes
no prazo de 3 se
gundos ou pressione-o uma
vez durante mais de 1 segundo ››› .
● O motor desliga-se automaticamente.
F u
nção p

ara voltar a ligar o motor
Se uma vez parado o motor não se detetar
nenhuma chave válida no interior do veículo,
só se disporá de 5 segundos para voltar a li-
gá-lo. Aparecerá uma advertência correspon-
dente no ecrã do painel de instrumentos.
Decorrido este tempo, o motor não se poderá
voltar a ligar sem uma chave válida no interi-
or do veículo.
Desconexão automática da ignição em veícu-
los com sistema Start-Stop
A ignição do veículo desliga-se automatica-
mente quando o veículo está parado e o des-
ligamento automático do motor está ativo se:
● o cinto de segurança do condutor não esti-
ver apert
ado, ●
o condutor não pi
sar nenhum pedal,
● caso se abra a porta do condutor.
Depois
da desconexão automática da igni-
ção, se a luz de médios  está acesa, a luz
de posição permanece acesa durante aprox.
30 minutos (se a bateria tem carga suficien-
te). Se o condutor bloquear o veículo ou apa-
gar a luz manualmente, a luz de posição apa-
ga-se. ATENÇÃO
Qualquer movimento acidental do veículo po-
de cau s

ar lesões graves.
● Ao pressionar a ignição, não pise no peda
l
do travão ou na embraiagem, caso contrário,
o motor ligar-se-á imediatamente. ATENÇÃO
Se se utilizarem as chaves do veículo de for-
ma ne glig

ente ou sem prestar a devida aten-
ção, podem ocorrer acidentes e lesões gra-
ves.
● Ao sair do veículo, nunca deixe nenhuma
chav
e do mesmo no seu interior. Caso contrá-
rio, uma criança ou uma pessoa não autoriza-
da poderia trancar o veículo, colocar o motor
a trabalhar ou ligar a ignição, podendo assim
acionar equipamentos elétricos (por ex., os
vidros elétricos). » 195
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Utilização
Aviso
● Ante s
de abandonar o veículo, desligue
sempre a ignição manualmente e, dado o ca-
so, tenha em conta as indicações do ecrã do
painel de instrumentos.
● Se o veículo permanecer muito tempo para-
do com a ignição liga
da, pode ser que a bate-
ria do veículo se descarregue e não se possa
pôr o motor em marcha.
● Nos veículos com motor diesel, o motor po-
de demorar um pouco em pôr
-se em marcha e
tem de pré-aquecer.
● Se durante a fase STOP se pressionar o bo-
tão STAR

T ENGINE STOP desliga-se a ignição e o
interrupt or pi
sca.
● Se aparecer a indicação no ecrã do painel
de instrument
os «Sistema Start-Stop desati-
vado: Arrancar o motor manualmente» o bo-
tão START ENGINE STOP piscará.
Colocar o motor em funcionamento
3 V
álido para veículos: com Keyless Access
PassoPôr o motor em marcha com o botão
de arranque ››› Página 194 (Press &
Drive).
1.Pise o pedal do travão e continue a pressio-
ná-lo, até que tenha executado o passo 5.
1a.Em veículos com caixa de velocidades ma-
nual: pise a embraiagem a fundo e mante-
nha pressionada até que o motor arranque.
PassoPôr o motor em marcha com o botão
de arranque ››› Página 194 (Press &
Drive).
2.Coloque a alavanca da caixa em ponto mor-
to ou a alavanca seletora na posição P ou N.
3.
Pressione brevemente o botão de arranque
››› Fig. 178 sem pisar o acelerador. Para que
o motor arranque, deve ter uma chave válida
no veículo.
Depois de arrancar o motor, a iluminação do
botão START ENGINE STOP
altera para ilumina-
ção fixa indicando que o motor arrancou.
4.
Se o motor não arranca, interrompa a tenta-
tiva e repita passado aprox. 1 minuto. Se for
necessário, realize um arranque de emer-
gência ››› Página 195.
5.Desligue o travão de estacionamento eletró-
nico quando pretender começar a circular
››› Página 198. ATENÇÃO
Não saia nunca do veículo deixando o motor
em mar c

ha, sobretudo se tem uma marcha ou
uma relação de marchas engatadas. O veículo
poderia pôr-se em movimento repentinamen-
te ou poderia suceder algo estranho que pro-
vocasse danos, um incêndio ou lesões gra-
ves. ATENÇÃO
Um aerossol para o arranque a frio poderia
exp lodir ou pr

ovocar um aumento repentino
do regime do motor.
● Não utilize nunca aerossóis para o arran-
que a frio do motor. CUIDADO
● O motor de arr anque ou o mot

or podem fi-
car danificados se durante a marcha se tentar
arrancar o motor ou se, imediatamente após
o desligar, o arrancar de novo.
● Se o motor estiver frio, evite regimes altos
do motor, o seu e
xcesso de solicitação e as
acelerações.
● Não ponha o motor em marcha empurrando
o veíc
ulo ou rebocando-o. Caso contrário, po-
derá chegar combustível não queimado ao ca-
talisador, dando origem a danos. Aviso
● Não es per

e a que o motor aqueça com o
veículo parado; se tiver boa visibilidade atra-
vés dos cristais, inicie a marcha imediata-
mente. Desta forma, o motor atingirá assim
mais depressa a sua temperatura de serviço e
o nível de emissões será mais reduzido.
● Ao ligar o motor são desligados tempora-
riamente o
s principais equipamentos elétri-
cos. 196

Condução
●
Quando se arranc a c
om o motor frio, o ruí-
do pode aumentar brevemente. Isto é normal,
não tendo qualquer importância.
● Quando a temperatura exterior não chega a
+5°C (+41°F), se o motor f
or diesel, pode ori-
ginar-se algum fumo por baixo do veículo
quando o aquecedor adicional de funciona-
mento com combustível estiver ligado. Parar o motor
3 V
álido para veículos: com Keyless Access
PassoApagar o motor com o botão de arran-
que ››› Página 194.
1.Pare o veículo completamente ››› .
2.Pise o travão e continue a pressioná-lo, até
que tenha executado o passo 4.
3.Se o seu veículo estiver equipado com caixa
de velocidades automática, coloque a ala-
vanca seletora na posição P.
4.Ative o travão de estacionamento eletrónico
››› Página 198.
5.
Pressione brevemente o botão de arranque
››› Fig. 178. O botão START ENGINE STOP volta a
piscar. Se o motor não se desligar, realize
uma desativação de emergência ››› Pági-
na 195.
6.Se o veículo estiver equipado com caixa de
velocidades manual, engrene a 1.ª ou a mar-
cha-atrás. ATENÇÃO
Não desligue nunca o motor enquanto o veí-
cu lo e

stiver em movimento. Isto poderia pro-
vocar a perda do controlo do veículo, aciden-
tes e lesões graves.
● Os airbags e os pré-tensores do cinto de
segurança não f
uncionam se a ignição estiver
desligada.
● O servofreio não funciona com o motor des-
ligado
. Por isso, com o motor desligado é ne-
cessário pisar com mais força o pedal do tra-
vão para travar o veículo.
● Com o motor desligado, a direção assistida
não func
iona. Com o motor parado, é neces-
sário exercer mais força para girar o volante.
● Se se desligar a ignição, o bloqueio da co-
luna de dir
eção poderia ativar-se e não se po-
deria controlar o veículo. CUIDADO
Se se solicitar muito o motor durante bastan-
te t empo

, pode sobreaquecer depois de desli-
gar. Para evitar danos no motor, antes de o
desligar, deixe-o ao ralentí durante aprox.
2 minutos na posição neutra. Aviso
Após desligar o motor, é possível que o venti-
la dor do r

adiador continue a funcionar no
compartimento do motor alguns minutos
mais, inclusive com a ignição desligada. O
ventilador do radiador desliga-se automatica-
mente. Função «My Beat»
Para veículos com chave de confort existe a
fu
nção «M

y Beat». Esta função oferece uma
indicação adicional do sistema de arranque
do veículo.
Ao aceder ao veículo, por ex., através da
abertura de portas com controlo remoto, o
botão START ENGINE STOP pisca chamando a
atenção so br

e a tecla correspondente ao sis-
tema de arranque.
Com a conexão/desconexão da ignição, a ilu-
minação do botão START ENGINE STOP pisca.
C om a ignição de
s

ligada, decorridos uns se-
gundos, o botão START ENGINE STOP deixa de
pi s
c

ar e apaga-se.
Com o motor arrancado, a iluminação do bo-
tão START ENGINE STOP permanece fixa, indi-
c ando que o mot
or e

stá em marcha. O tempo
decorrido entre o utilizador iniciar o motor
através do botão START ENGINE STOP e a mu-
d ança de i
lumin

ação intermitente para fixa
dependerá das características próprias de ca-
da motorização. Ao parar o motor mediante o
botão START ENGINE STOP , este volta a piscar.
Em v
eíc

ulos com sistema Start-Stop , a fun-
ção «My Beat» também oferece informação
adicional:
● Quando o motor para durante a fase de
Stop, a i
luminação da tecla START ENGINE STOP permanece com iluminação fixa, já que ainda
»
197
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Utilização
que o motor esteja parado, o sistema Start-
- St
op e
stá ativo.
● Quando o motor não puder arrancar de no-
vo mediant
e o sistema Start-Stop, ››› Pági-
na 221, e precisa de arrancar manualmente,
o botão START ENGINE STOP piscará, indicando
e s
s

a situação.
Travar e estacionar Travão de e
stacionamento eletrónicoFig. 180
Na parte inferior da consola central:
t ec l

a do travão de estacionamento eletrónico. O travão de estacionamento eletrónico sub-
s
tit
ui o tr

avão de mão.
Ligar o travão de estacionamento eletrónico
O travão de estacionamento eletrónico pode
ativar-se sempre com o veículo parado, inclu- sivamente com a ignição desligada. Ligue-o
sempre que sair ou e

stacionar do veículo.
● Retire a tecla  ›››
Fig. 180 e mantenha-a
nessa posição.
● O travão de estacionamento está ligado
quando se acende o avi
so de controlo da te-
cla ››› Fig. 180 (seta) e o aviso de controlo
vermelho  no ecrã do painel de instrumen-
tos.
● Soltar depois o botão.
Des
ligar o travão de estacionamento eletró-
nico
● Ligue a ignição.
● Pressionar o botão  ›››
Fig. 180. Ao mes-
mo tempo, pise com força o pedal do travão
ou, se o motor está em marcha, pise ligeira-
mente o pedal do acelerador.
● O aviso de controlo da tecla ›››
Fig. 180 (se-
ta) e o aviso de controlo vermelho  do ecrã
do painel de instrumentos apagam-se.
Desligamento automático do travão de esta-
cionamento eletrónico ao arrancar
O travão de estacionamento eletrónico desli-
ga-se automaticamente ao iniciar a marcha
se, estando a porta do condutor fechada e le-
vando o condutor o cinto de segurança aper-
tado, se der alguma das seguintes situações:
● Em veículos com caixa de velocidades au-
tomática: en
gata-se uma relação de marchas ou altera-se para outra e pisa-se ligeiramente
o pedal do ac

elerador.
● Em veículos com caixa de velocidades ma-
nual: pisa-
se o pedal da embraiagem a fundo
dantes de iniciar a marcha e pisa-se ligeira-
mente o pedal do acelerador.
● Para facilitar determinadas manobras, exis-
tem ex
ceções que permitem a desconexão
automática do travão de estacionamento
sem que o condutor tenha o cinto de segu-
rança apertado.
Pode-se impedir que o travão de estaciona-
mento se desligue automaticamente puxan-
do ininterruptamente em cima da tecla 
››› Fig. 180 ao iniciar a marcha.
O travão de estacionamento eletrónico não
se desliga até que não se solte a tecla.
Deste modo, pode-se facilitar o início da mar-
cha quando se reboca uma massa elevada
››› Página 292.
Ligação automática do travão de estaciona-
mento eletrónico ao sair do veículo inade-
quadamente
Em veículos com caixa de velocidades auto-
mática, o travão de estacionamento eletróni-
co liga-se automaticamente ao sair do veícu-
lo inadequadamente se:
● A alavanca seletora encontra-se na posi-
ção D/S ou R, ou n a pis

ta de seleção Tiptro-
nic.
198

Condução
Retirada manualmente: p a
s se da 1.ª para a
2.ª mudança assim que for possível. De qual-
quer forma, recomendamos que engrene
uma mudança superior quando alcance apro-
ximadamente 2000 rotações. Um consumo
de combustível favorável é também uma fun-
ção da velocidade selecionada. Selecione a
mudança mais alta adaptada á situação de
condução, observe que o motor trabalhe ain-
da bem e sem soluços.
Caixa de velocidades automática : carregar
progressivamente no pedal do acelerador e
evitar a posição de «kick-down».
Evitar acelerações a fundo
Não deverá aproveitar nunca totalmente a ve-
locidade máxima do seu veículo. O consumo
de combustível, as emissões de gases po-
luentes e poluição sonora aumentam desme-
suradamente a velocidades mais altas. Uma
condução mais lenta ajuda a poupar com-
bustível.
Reduzir em ralenti
Nos veículos com sistema Start-Stop, o ralen-
ti reduz-se de forma automática. Nos veícu-
los sem sistema Start-Stop deve desligar o
motor, por exemplo, em passagens de nível
ou em semáforos que tardem muito tempo
no vermelho. Um motor que já alcançou a
temperatura de funcionamento, e consoante
a cilindrada, gasta menos combustível se for desligado após 5 segundos parado do que
se tiver de arranc
ar o motor novamente.
Ao ralenti, o motor precisa de muito tempo
para aquecer. E ainda, na fase de aqueci-
mento o desgaste e a emissão de gases po-
luentes são especialmente altos. Após o ar-
ranque deverá, por isso, iniciar imediatamen-
te a marcha. Ao fazê-lo, evite um regime de
rotações elevado.
Manutenção regular
Os trabalhos de manutenção realizados de
forma periódica são um requisito para pou-
par combustível mesmo antes de iniciar o an-
damento. Os trabalhos de manutenção no
seu veículo não se refletem apenas numa
maior segurança na condução e na conserva-
ção do valor do veículo, mas também numa
redução do consumo de combustível. Um
motor desafinado pode representar um au-
mento do consumo de combustível até 10%.
Evitar trajetos curtos
O motor e o catalisador devem atingir a sua
temperatura de funcionamento ideal para re-
duzirem eficazmente o consumo e as emis-
sões de gases poluentes.
O motor frio consome uma quantidade des-
mesurada de combustível. Só ao fim de cerca
de 4 quilómetros é que o motor está quente,
normalizando-se o consumo. Controlar a pressão dos pneus
Assegur
e que os pneus se encontram sempre
a uma pressão correta ››› Página 329, a fim
de poupar combustível. Se a pressão estiver
meio bar abaixo, o consumo de combustível
pode aumentar em 5%. Além disso, uma
pressão insuficiente nos pneus faz com que
o desgaste dos mesmos seja superior, uma
vez que aumenta a resistência à rodagem e
piora o comportamento de andamento.
Não circule todo o ano com os pneus de in-
verno visto que isso faz com que o consumo
de combustível aumente até cerca de 10%.
Evite transportar cargas desnecessárias
Como cada quilo de peso a mais aumenta o
consumo de combustível, vale a pena lançar
um olhar mais crítico à carga transportada na
bagageira, a fim de evitar as cargas supér-
fluas.
Visto que o suporte aumenta a resistência
aerodinâmica do veículo, deve desmontá-lo
quando não for necessário. Desta forma, a
uma velocidade de 100-120 km/h
(62-75 mph), poupa cerca de 12% de com-
bustível.
Poupar energia elétrica
O motor impulsiona o alternador, gerando
eletricidade. Um aumento de consumo elétri-
co implica também o aumento do consumo
de combustível! Por esta razão, desligue os »
215
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Condução
Conselhos para a condução V au de rua
s
inundadasPara evitar danificar o veículo ao atravessar,
por ex
emp

lo, uma estrada inundada, ter em
conta o seguinte:
● A água não deverá ultrapassar em caso al-
gum o limite inferior d
a carroçaria.
● Circule à velocidade de um peão. ATENÇÃO
Depois de atravessar uma zona alagada ou
enl ame

ada, o efeito dos travões poderá ser
retardado devido à presença de humidade
nos discos e nas pastilhas dos travões. Para
recuperar a ação de travagem total, é neces-
sário acionar os travões com cuidado, a fim
de os secar. CUIDADO
● Ao atrav e

ssar zonas inundadas, componen-
tes do veículo tais como o motor, a transmis-
são, o trem de rodagem ou o sistema elétrico
podem ficar gravemente danificados.
● Nestas travessias deve desligar sempre o
sis
tema Start-Stop* ››› Página 221. Aviso
● Verific ar a pr

ofundidade da água antes de
atravessar a estrada. ●
Não par e nu

nca na água, nem circule em
marcha-atrás ou pare o motor.
● Tenha em conta que os veículos que circu-
lam em sentido contrário pr
ovocam ondas
que podem superar o nível de água permitido
para o seu veículo.
● Evite atravessar zonas com água salgada
(corro
são). Tração integral
3 V
álido para veículos: com tração integral
No
s veículos com tração integral, a força pro-
pulsora provém das quatro rodas.
Observações gerais
Na tração integral a força propulsora é distri-
buída pelas quatro rodas. Isso acontece au-
tomaticamente, em função do seu estilo de
condução e das condições do respetivo piso.
Ver também ››› Página 201.
O sistema de tração às quatro rodas atua em
consonância com a elevada potência do mo-
tor. A tração integral confere ao veículo pres-
tações extraordinárias e excelentes caraterís-
ticas em andamento, tanto em condições
normais de condução como em condições ex-
tremas, com gelo e neve. Justamente por isso
é necessário respeitar determinadas normas
de segurança ››› .Pneus de inverno
Gr
aça
s

à tração integral, no inverno, a tração
do veículo para a frente é boa, mesmo estan-
do equipado com pneus de série. Não ob-
stante, recomendamos que utilize na estação
fria pneus de inverno ou de todo o tempo nas
quatro rodas, visando um melhor comporta-
mento em geral e na travagem em particular.
Correntes para a neve
Se for obrigatório o uso de correntes para a
neve, deverá utilizá-las também nos veículos
com tração integral ›››
 Página 69.
Substituição de pneus
Nos veículos com tração integral só podem
ser utilizados pneus com o mesmo tamanho.
Deve-se evitar também a utilização de pneus
com relevo do piso diferente ››› Página 331.
Veículo todo-o-terreno?
O seu SEAT não é um veículo todo-o-terreno:
a distância da carroçaria ao solo não é sufici-
ente para isso. Evite, por isso, conduzir em
estradas por asfaltar. ATENÇÃO
● Me smo num

veículo dotado de tração inte-
gral deverá ajustar sempre o seu estilo de
condução às condições do piso e do trânsito. » 219
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Sistemas de assistência para o condutor
Sistemas de assistência pa-
r a o c
ondut
or
Sistema Start-Stop* Descrição e funcionamento O sistema Start-Stop pode ajudá-lo a poupar
comb
u

stível e a reduzir as emissões de CO 2.
No modo de paragem/arranque, o motor des-
liga-se automaticamente quando o veículo
parar ou se encontrar em fase de paragem;
por exemplo, num semáforo. A ignição man-
tém-se ligada durante a fase de paragem.
Quando for necessário, o motor volta a arran-
car automaticamente. Nesta situação, a ilu-
minação do botão START ENGINE STOP perma-
nec e fi
x

a 1)
.
O sistema Start-Stop ativa-se automatica-
mente assim que liga a ignição.
No sistema Easy Connect é possível consultar mais informações sobre o sistema Start-Stop:
pressionando a tecla  no menu Estado
do veículo .
R equi
s

itos básicos para modo de para-
gem/arranque
● A porta do condutor deve estar fechada. ●
O condutor dev
e ter o cinto colocado.
● O capô está fechado.
● O motor alcançou uma temperatura mínima
de serviço
.
● A marcha-atrás não está engrenada.
● O veículo não se encontra numa descida
pronunc
iada. ATENÇÃO
● Nunc a de

sligue o motor antes do veículo
estar totalmente imobilizado. O funciona-
mento do servofreio e da direção assistida
não são completamente garantidos. Assim,
poderá ter a necessidade de aplicar mais for-
ça ao manobrar o volante ou a travar. Como,
neste caso, não se pode comandar a direção e
os travões da forma habitual, poderão regis-
tar-se acidentes e lesões graves.
● Nunca retire a chave da ignição enquanto o
veícu
lo estiver em movimento. Caso contrá-
rio, a direção pode ficar bloqueada e será im-
possível rodar o volante.
● Para evitar lesões, certifique-se de que o
sis
tema Start-Stop está desligado quando
trabalha no compartimento do motor ››› Pági-
na 223. CUIDADO
Deverá desligar o sistema Start-Stop sempre
que pa s

sar por zonas inundadas ››› Pági-
na 223. Parar/Iniciar o motor
Veículos com caixa de velocidades manual
– Antes de parar o veículo ou quando o veí-
cu lo e

stiver parado, coloque em ponto mor-
to e solte o pedal da embraiagem. O motor
desliga-se. No ecrã do painel de instrumen-
tos aparecerá o aviso . Antes de o veículo
parar, o motor pode desligar na fase de de-
saceleração (a 7 km/h).
– Quando pressionar o pedal da embraia-
gem, o mot or arr

anca novamente. A luz de
controlo apaga-se.
Veículos com caixa de velocidades automáti-
ca – Trave o veículo até que pare e mantenha o
pé sobre o ped

al do travão. O motor desli-
ga-se. No ecrã aparece o aviso . Antes de
o veículo parar, o motor pode desligar na
fase de desaceleração (a 7 km/h ou 2
km/h, conforme a caixa de velocidades do
veículo). »1)
Só em veículos com Keyless Access.
221
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Sistemas de assistência para o condutor
Aviso
Se, em veículos com caixa de velocidades au-
tomátic a, po
sicionar a alavanca seletora
em D, N ou S após engrenar a marcha-atrás,
deverá conduzir a mais de 10 km/h (6 mph)
para que o sistema fique novamente em con-
dições de parar o motor. Ligar/Desligar manualmente o siste-
ma
St

art-Stop Fig. 184
Consola central: botão do sistema
St ar
t/St

op. Se não desejar utilizar o sistema, pode desli-
gá-lo m
anualment
e.
– P

ara desligar/ligar manualmente o sistema
Start
-Stop, pressione o botão . Quando o
sistema está desligado, o símbolo do bo-
tão mantém-se iluminado em amarelo. Aviso
O sistema liga-se automaticamente sempre
que par ar

voluntariamente o motor durante
uma fase de paragem. O motor arranca de no-
vo automaticamente. Informação para o condutor no ecrã
do painel
de in

strumentos Sistema Start-Stop desativado.
Ponha o motor a trabalhar manual-
mente
Es t

a indicação para o condutor é visualizada
quando não forem cumpridas certas condi-
ções durante a fase de paragem e o sistema
Start-Stop não puder arrancar novamente o
motor. O motor deverá ser posto a trabalhar
manualmente.
Sistema Start-Stop: Anomalia!
Função não disponível Existe uma anomalia no sistema Start-Stop.
Dirija-se brevemente a uma oficina para que
a avaria seja reparada. Assistente de descida de pen-
dente
s

(HDC)
Descrição e funcionamento 3 Válido para veículos: 4Drive
O a s

sistente de descida limita a velocidade
nas descidas pronunciadas travando auto-
maticamente as quatro rodas, tanto marcha
para a frente como marcha-atrás. Ao perma-
necer o sistema antibloqueio de travões ati-
vo, impede-se que se bloqueiem as rodas.
Nos veículos com caixa de velocidades ma-
nual, o assistente de descida adapta a velo-
cidade teórica sem travar o motor por baixo
do seu regime de ralenti.
Após iniciar a descida de uma inclinação a
menos de 30 km/h (18 mph), a velocidade li-
mita-se a um mínimo de 2 km/h (1 mph) e
um máximo de 30 km/h (18 mph). Quando
achar oportuno, o condutor poderá aumentar
ou reduzir a velocidade dentro do limite men-
cionado carregando no acelerador ou no tra-
vão. Nesse momento, a função interrompe-se
e, dado o caso, volta-se a ativar a seguir.
Mesmo assim, é indispensável que a superfí-
cie garanta uma aderência suficiente. Por es-
te motivo, o assistente de descida não pode-
rá cumprir a sua função quando, por exem-
plo, se desça por pendentes com superfícies
congeladas ou escorregadias. »
223Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Utilização
 ACC: regime do motor
E s
ta indicação para o condutor é exibida se,
quando o ACC acelera ou trava, o condutor
não aumenta ou diminui a mudança a tem-
po, o que leva a que se ultrapasse ou que
não se alcance o regime de rotações admissí-
vel. O ACC desliga-se. Como indicação soa
um gongo.
 ACC: embraiagem pressionada
Veículos com caixa de velocidades manual:
ao pressionar o pedal da embraiagem duran-
te mais tempo, abandona-se a regulação. Porta aberta
Veículos com caixa de velocidades automáti-
ca: com o veículo parado e a porta aberta
não se pode ativar o ACC. ATENÇÃO
Existe perigo de colisão por alcance quando
se ultr ap

assa a distância mínima em relação
ao veículo precedente e a diferença de veloci-
dade entre os dois veículos é tão grande que
a redução da velocidade pelo ACC não é sufi-
ciente. Neste caso, deve-se travar imediata-
mente com o pedal do travão.
● É possível que o ACC possa não detetar cor-
retament
e todas as situações.
● «Colocar» o pé sobre o acelerador pode fa-
zer com que o A
CC não intervenha para tra-
var. A aceleração do condutor tem prioridade face à intervenção do regulador de velocidade
ou do contr
o

lo de cruzeiro.
● Esteja sempre preparado para travar o veí-
culo a qua
lquer momento.
● Cumpra as disposições do país correspon-
dente rel
ativamente à distância mínima obri-
gatória em relação ao veículo precedente. Aviso
● Ao de slig

ar a ignição ou o ACC o valor da
velocidade memorizada é apagada.
● Quando se desliga a regulação antipatina-
gem na ac
eleração (ASR) ou se ativa o ESC em
Modo Sport* ( ››› Página 127), o ACC desliga-
-se automaticamente.
● Nos veículos com sistema Start-Stop, o mo-
tor des
liga-se automaticamente durante a fa-
se de detenção do ACC e volta a ligar-se auto-
maticamente para iniciar o andamento. Função para evitar ultrapassagens pe-
l
a dir
eit

a Fig. 199
No ecrã do painel de instrumentos:
A C
C

ativo, veículo detetado pela esquerda O controlo de velocidade de cruzeiro adapta-
tiv
o (A
C

C) dispõe de uma função para evitar
ultrapassagens pela direita a determinadas
velocidades.
Se à esquerda do veículo se encontrar outro
veículo que circula a menor velocidade, este
é apresentado no ecrã multifunções
››› Fig. 199.
Para evitar uma ultrapassagem pela direita, o
sistema trava o próprio veículo suavemente
e, em função da velocidade, evitará a ultra-
passagem. O condutor pode interromper a
sua intervenção a qualquer momento, pres-
sionando o pedal do acelerador. A baixa ve-
locidade, a função está inativa para maior
conforto em situação de fila ou trânsito urba-
no.
242

Sistemas de assistência para o condutor
Modos de condução SEAT
(S EA
T Driv
e Profile)*
Vídeo relacionado Fig. 212
Condução autó-
noma Introdução
O SEAT Drive Profile permite ao condutor se-
l
ec
ion

ar quatro perfis ou modos, Eco, Nor-
mal , Sport e Individual , que modificam
o comportamento de várias funções do veícu-
lo, proporcionando diferentes experiências
de condução.
Na versão 4Drive dispõe-se adicionalmente
dos perfis Offroad e Snow.
O perfil Individual pode configurar-se de
acordo com as preferências pessoais. Os de-
mais perfis dispõem de uma configuração fi-
xa. Descrição Dependendo do equipamento do veículo o
SEA
T Driv

e Profile pode atuar sobre as se-
guintes funções:
Motor
Segundo o perfil selecionado, o motor res-
ponde de forma mais espontânea ou mais
harmoniosa aos movimentos do acelerador.
Além disso, ao selecionar o modo Eco , ativa
automaticamente a função start-stop.
Em veículos com transmissão automática,
modificam-se os pontos de mudança das ve-
locidades para situá-los em regimes de rota-
ções mais baixos ou mais altos. Adicional-
mente, o modo Eco ativa a função de apro-
veitamento de inércia, permitindo reduzir
ainda mais o consumo.
Em veículos com caixa de velocidades manu-
al, o perfil Eco faz variar as recomendações
de passagem de mudanças que aparecem no
painel de instrumentos, permitindo assim
uma condução mais eficiente.
Direção
A servodireção varia os seus modos de con-
dução e adapta-se ao perfil selecionado, ofe-
recendo assim o melhor comportamento para
a cada situação. Climatização
Em v
eíc

ulos equipados com Climatronic, este
pode funcionar no modo eco, com um consu-
mo especialmente baixo.
Controlo adaptativo de velocidade (ACC)
Segundo o perfil de condução ativo, o gradi-
ente de aceleração do controlo de cruzeiro
adaptativo varia ››› Página 236.
Controlo eletrónico de estabilidade (ESC)
Nos perfis de condução Offroad e Snow o
controlo eletrónico de estabilidade (ESC)
››› Página 201 ajusta-se para adaptar às ca-
racterísticas do terreno.
Adicionalmente, no perfil Offroad habilita-
-se o assistente de descida em pendente
(HDC) ››› Página 223.
259
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança